Indian Springfield [2016-2019]: Laiko patikrinta tolimųjų kelionių ikona, prikelta naujam gyvenimui

Įvadas

2016–2019 m. gamintas Indian Springfield tapo tvirtu tiltu tarp klasikinio amerikietiško motociklų paveldo ir modernių tolimųjų kelionių inovacijų. Šis modelis, pavadintas pagal Indian Motorcycle ištakas Springfilde (Masačusetso valstijoje), puikiai atspindi nevaržomos laisvės dvasią ir drauge naudoja pažangiausias technologijas. Sukurtas „bagger“ stiliaus – su kietomis šoninėmis bagažinėmis ir greitai nuimamu priekiniu stiklu – Springfield pasižymi miesto manevringumu bei komfortu ilgose kelionėse. Tačiau ar jis pateisina savo vardą? Po dienos, praleistos raižant greitkelius ir manevruojant miesto gatvėmis ant 2018-ųjų Springfield Dark Horse, dalinuosi, kodėl šis modelis išlieka vienu išskirtiniausių tolimųjų kelionių segmente.

Dizainas ir stilius: klasika susitinka laisvesnį požiūrį

Springfield dizainas pagerbia Indian ištakas nuo 1901-ųjų: aptakūs sparnai, išraiškinga priekinė apdaila ir žvilgantys chromo akcentai. Tačiau 2018-aisiais pristatyta Dark Horse versija įneša maištingos dvasios. Ryški juoda spalva dengia variklio gaubtus, išmetimo sistemą ir bagažinių vyriais, o nuimtos priekinės apsauginės lankų juostos ir stiklas dar labiau paryškina šio modelio griežtesnį siluetą. 19 colių raižyto stiliaus priekinis ratas ir minimalistiniai LED žibintai suteikia šiuolaikiško įspūdžio.

Labiausiai nustebino šio modelio universalumas. Greitai nuimami priekinis stiklas ir šoninės bagažinės (standartiškai montuojamos ne Dark Horse modeliuose) leidžia vos per kelias minutes pakeisti motociklą iš tolimųjų kelionių darbinio arklio į „nutrūktgalvišką“ kruizerį. Aukščiausios kokybės pojūtį suteikia deimantiniu raštu siuvama dviguba odinė sėdynė, nors aukštesniems vairuotojams gali būti pravartu rinktis toliau atstumtą sėdynę kaip papildomą aksesuarą.

Spalvų versijos, tokios kaip Thunder Black Smoke ar 2019 m. pristatyta White Smoke, dar labiau paryškina Dark Horse „išblizginto juodumo“ dvasią, o ikoniškasis Indian skulptūrinis logotipas ant priekinio sparno išlaiko istorinį paveldą.

Variklis ir dinamika: galingoji Thunder Stroke 111 širdis

Pagrindinę Springfield jėgą užtikrina Thunder Stroke 111 variklis – 1811 cm³ (111 kub. col.) darbinio tūrio oru aušinamas V formos dviejų cilindrų agregatas. Su 161,6 Nm (119,2 ft-lbs) sukimo momentu, pasiekiamu ties 3000 sūk./min., jis ypač įspūdingas jau nuo žemiausių apsukų. Iš vietos Springfield startuoja lyg lokomotyvas, o Sport režime be vargo lenkia eismą. 6 pavarų dėžė veikia sklandžiai, nors diržinė pavara dėl savo tylos nesuteikia to „spragtelėjimo“, kurį girdėtume su grandine.

Važiavimo režimai ir cilindro išjungimas

Trys pasirinktiniai važiavimo režimai – Tour, Standard, Sport – leidžia keisti akceleratoriaus jautrumą. Tour švelnina įsibėgėjimą ir tinka atsipalaidavusiam kruizui, o Sport užtikrina staigų, adrenalino kupiną galingumą. Galinio cilindro išjungimo funkcija – genialus sprendimas: automobilių spūstyje sustojus, galinis cilindras nustoja veikęs, taip iki 50% sumažindamas iš spinduliuojamą karštį. Tik pajudėjus, jis vėl įsijungia be jokio trikdžio ar vėlavimo.

Technologijos ir patogumai: šiuolaikiniai privalumai

Ride Command informacinė sistema

7 colių Ride Command jutiklinis ekranas (ankstesniuose modeliuose kaip papildoma įranga, nuo 2019 m. – standartas) yra tikras žaidimą keičiantis sprendimas. Jis pritaikytas naudoti su pirštinėmis, siūlo „Bluetooth“ jungtį, navigaciją ir motociklo diagnostiką. Dviejų meniu langų konfigūracija leidžia patogiai surikiuoti svarbiausią informaciją – nuo greičio ir pavaros indikatoriaus iki muzikos valdymo.

Raktelių neturinti užvedimo sistema ir ABS

Užvedimas be rakto suteikia papildomo komforto, o du 300 mm priekiniai stabdžiai su keturių stūmoklių apkabomis (ir ABS) leidžia jaustis užtikrintai. Nors Springfield sveria net 349 kg (770 lbs) be kuro, stabdant ji išlieka stabili net ir staigesnėse situacijose.

Važiavimo pojūtis: valdant kelią

Atsisėdus ant Springfield sėdynės, esančios vos 660 mm (26 col.) aukštyje, iškart junta puikiai suderintą ergonomiką. Pakojai įrengti maždaug viduryje, o link vairu atsilenkę rankenos suteikia natūralią poziciją, idealiai tinkančią ilgesnėms išvykoms. Galinės pakabos orinis pritaikymas sėkmingai sugeria kelio nelygumus, nors itin grubus asfaltas kartais perduoda vibracijas per rėmą.

Autostradoje Springfield išlieka tvirtas. 25 laipsnių šakės kampas ir 133 mm (5,2 col.) prošvaistė užtikrina gerą stabilumą, o 19 colių priekinis ratas leidžia tiksliai valdyti posūkius. Dunlop American Elite padangos suteikė pakankamai sukibimo, tačiau norintys aštresniovaldymo dažnai renkasi Michelin Commander III.

Konkurentai: su kuo tenka lygintis?

Artimiausi Springfield varžovai:

1. Harley-Davidson Road Glide (2016–2019)

• Privalumai: „Rykliu“ vadinama priekinė apsauga puikiai sumažina vėjo apkrovą; Milwaukee-Eight variklis.
• Trūkumai: Sunkesnis (385 kg / 849 lbs); mažesnis sukimo momentas (150 Nm / 110 ft-lbs).
• Springfield pranašumas: Lankstesnis dizaino pasirinkimas; galinio cilindro išjungimo funkcija.

2. Honda Gold Wing Tour (2018–2019)

• Privalumai: Super tolygus eilės šešių cilindrų variklis; puiki apsauga nuo vėjo.
• Trūkumai: Mažiau charakterio; aukštesnė kaina.
• Springfield pranašumas: Tikras V dviejų cilindrų charakteris; paprastesnė priežiūra.

3. Victory Cross Country Tour (2016–2017)

• Privalumai: Daug vietos daiktams susidėti; švelnus PowerPlus 106 variklis.
• Trūkumai: Nuo 2017 m. nebegaminamas; minkštesnė pakaba.
• Springfield pranašumas: Tvirtesnė prekių ženklo istorija; geresnė technologinė integracija.

Priežiūra: kaip išlaikyti Thunder gyvybę

Norint džiaugtis Springfield ilgaamžiškumu, svarbu atkreipti dėmesį į kelis esminius dalykus:

1. Alyvos keitimas: Naudokite SAE 20W-40 alyvą (5,2 l su filtru). Oru aušinamas variklis linkęs į aukštesnę darbinę temperatūrą, tad laikykitės Indian rekomenduojamų keitimo intervalų.
2. Padangų slėgis: 3,17 bar (46 psi) priekyje / 2,83 bar (41 psi) gale. Nors TPMS sistema padeda stebėti slėgį, nepamirškite ir įprastų rankinių patikrinimų.
3. Diržinė pavara: Stebėkite, ar nėra purvo ar akmenėlių; valykite švelniu muilu. Diržą keiskite kas 48 000 km (30 000 mylių).
4. Vožtuvų reguliavimas: Hidrauliniai stūmikliai panaikina poreikį juos reguliuoti rankiniu būdu – palengvėjimas kiekvienam, mėgstančiam tvarkyti motociklą savarankiškai.
5. Stabdžių skystis: Naudokite DOT 4 ir keiskite jį kas 2 metus.

Norint pagerinti charakterį, verta pasvarstyti apie MOTOPARTS.store siūlomą Thunder Stroke High Flow oro filtrą ar Six Shooter išmetimo antgalius – tai dar labiau išryškins V dviejų cilindrų garsą.

Išvada: paveldo atgimimas

2016–2019 m. Indian Springfield – tai ne vien motociklas; tai tvirtas pareiškimas. Jis išsaugo 1901 m. siekiantį paveldą ir drauge atspindi šiuolaikinių vairuotojų poreikius – galingumą, komfortą bei inovacijas. Nesvarbu, ar mėgstate lėkti vingiuotais keliais vienas, ar leistis į tolimus horizontus su kompanija, Springfield prisitaikys. Dark Horse versija, pasižyminti tamsia estetika ir nuosaikiai nuimtu kėbulu, ypač patiks ieškantiems individualumo.

Nors rinkoje galima rasti modelių, siūlančių didesnę talpą ar sklandesnę eigą, joks kitas nesuteikia tokio paveldo, sukimo momento bei pritaikymo galimybių derinio. Jei ieškote tolimųjų kelionių motociklo, turinčio savitą charakterį, Indian Springfield – vertas pasirinkimas.

Ieškote būdų, kaip pritaikyti Springfield sau? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai atrinktus galios patobulinimus, ergonomiškas sėdynes bei stiliaus aksesuarus, kurie pavers jūsų motociklą išskirtiniu.

Specifikacijų lentelė